Asistencia

Con o sin asistencia? Esa es la pregunta!

Traer tu propio equipo de asistencia o te unes a un equipo de servicio profesional que se ocupa de todo?

Hay varias opciones.

Opción 1: Sin asistencia (malle-moto)

Pilotos de la caja ("Malle Moto"): Eres el único responsable de tu moto/cuadriciclo y de su mantenimiento y reparaciones diarias. Trabajas en el "parc fermé", una zona cerrada, para evitar la asistencia no autorizada de otras personas/mecánicas.

¡Nuevo! La organización no escatimará esfuerzos para que nuestros corredores del box puedan disfrutar de un gran evento. Como motorista tienes derecho a 2 maletas "Pierre Henri" (80 x 45 x 35 cm, arreglado por usted mismo), 2 ruedas extra y 1 bolsa de deporte con equipaje extra. Pondremos a su disposición un camión especial con un taller móvil para transportar su equipo de vivac a vivac. Los que participen en la categoría de motos locas pagarán una contribución de 650 euros.

El coste adicional incluye, por supuesto, algunos servicios. A cada piloto de Malle Moto le proporcionamos un lugar para trabajar en la moto. Tienes una alfombra de trabajo bajo una carpa para estar protegido del sol. También proporcionamos luz, aire (comprimido) y electricidad. Dos asistentes se asegurarán de que su puesto de trabajo con su alfombra de trabajo y sus cajas esté listo cuando llegue al vivac después de la etapa, para que pueda empezar a trabajar de inmediato. También proporcionamos una tienda de campaña para dormir. Así que no necesitas llevar eso contigo.

Los pilotos de Malle Moto pueden llevar:

  • 2 cajas de 80 x 45 x 35 cm (organizadas por usted mismo) para sus herramientas y piezas de recambio
  • 1 bolsa de deporte como equipaje extra
  • 2 neumáticos o ruedas

Lo que no está incluido en la cuota de inscripción:

  • El transporte de tu moto hasta Marruecos y de vuelta
    Ofrecemos a los participantes de la categoría Malle Moto,la opción de que la organización transporte la moto hasta Agadir (inicio del rally) y desde la meta de vuelta a Europa. En el eje Bélgica-Sète (FR), se prevén varios puntos de recogida en los que se puede recoger y dejar la moto. Para ello cobramos 600€ ida y vuelta (recogida, carnet ATA, seguro de transporte, ferry, etc.). A continuación, volará cómodamente a Marruecos, donde su moto le esperará en el vivac 0.

Opción 2: Su propio equipo de asistencia

Su propio equipo de servicio viaja de un campamento a otro en coche, furgoneta, autocarvana o camión. Aunque no todo está asfaltado a todos los campamentos  se puede acceder con coches normales, por lo que no necesita un coche 4×4 o camión 6×6.

Los vehículos que sirven como asistencia rápida en la pista de carreras tienen que ser registrados para la carrera y no necesitan tracción total permanente.

Opción 3: Un equipo deasistencia profesional

Aquellos que quieren ayuda pero no tienen el presupuesto o la disposición de su propio equipo, pueden querer unirse a un equipo de servicio (semi) profesional. Hay una serie de empresas que prestan servicios de motos, quads, UTV y / o coches. Los precios varían dependiendo de lo que se ofrece.

España

  • Herrador Motorsport – Javier Herrador –  +34/(0) 609 152 672  – jherrador@me.com (coches, buggies, UTVS y motos)
  • Club Aventura Touareg – Murchi – +34/(0)659872584 – manuel@miniprecio.com (motos y quads)


Países Bajos    

  • QFF – Wil Theuws – +31 (0)6 51 67 66 66 – wil@qffadventures.nl (SSV’s)
  • Van Ham Rally Service – Martijn van den Broek – martijn@vanhamtenten.com – +31 (0)6 53 94 50 72 (coches)
  • 4x4 Centrum Ermelo - Ronald Schoolderman - ronald@4x4centrumermelo.nl - +31620127308 (cars)


Bélgica


Francia


Gran Bretaña


Israel


Italia


Portugal


Republica Checa, Polonia y Hungría


Sweden


Sudáfrica, Botswana, Namibia, Zambia, Zimbabwe, Mozambique


Suiza

  • ZZ Kustom – Stéphane Zosso -   +41-218220818– info@zzkustom.com  (coches & ssv’s)

Don't limit your challenges. Challenge your limits.